Los países asiáticos dependen del petróleo que atraviesa el Estrecho de Ormuz y ante el alza de precios, los gobiernos han implementado medidas como subsidios Los países asiáticos dependen del petróleo que atraviesa el Estrecho de Ormuz y ante el alza de precios, los gobiernos han implementado medidas como subsidios Entre sakura y crisis energética – El Sol de México | Noticias, Deportes, Gossip, Columnas
Finanzaslunes, 13 de abril de 2026
Los países asiáticos dependen del petróleo que atraviesa el Estrecho de Ormuz y ante el alza de precios, los gobiernos han implementado medidas como subsidios
Juan Luis Ramos / El Sol de México
La crisis energética por la guerra en Medio Oriente golpea a Asia mientras eventos como la gira de BTS en Seúl y el turismo en el Monte Fuji mantienen alta la movilidad
“El petróleo es un insumo fundamental en las cadenas de valor. No solo en combustibles, sino en lubricantes, asfalto y petroquímica, donde inician muchas cadenas globales”, explicó.
Sin embargo, el guía de turistas consideró que “en algún momento será insostenible esta situación, pero por ahora se sigue manteniendo y con un turismo que cada vez crece más y más”.
A la par, los gobiernos han implementado subsidios y apoyos para empresas y población, en un intento por contener el golpe económico.
El especialista del Comex descartó un escenario de crisis generalizada en Asia. “No coincido en que vaya a haber pánico. Habrá políticas sociales, industriales y económicas para paliar el aumento en costos”.
Lector, melómano y viajero. Soy reportero de Finanzas y Negocios en El Sol de México, con una trayectoria de 17 años en medios.
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Mientras que en Corea del Sur el inicio de la gira mundial de BTS movilizó a miles de fans a la capital, Seúl, y en Japón millones de turistas inundan las principales calles, plazas e inmediaciones del Monte Fuji para aprovechar las últimas semanas del sakura, o cerezos en flor, los gobiernos de esos países toman medidas de emergencia para amortiguar el impacto de la falta de petróleo derivado de la guerra en Medio Oriente.
Por esa vía marítima transita cerca de una quinta parte del crudo mundial, lo que la convierte en un punto crítico para el abasto energético global. La interrupción del flujo en semanas previas disparó los precios internacionales del petróleo y elevó los costos de sus derivados, principalmente los combustibles.
En Asia, el impacto fue mayor por su alta dependencia del crudo de Medio Oriente. En el caso de Japón, alrededor de 95 por ciento de sus suministros de petróleo es importado, y 70 por ciento transita a través del Estrecho de Ormuz, de acuerdo con información de Reuters.
Caso similar ocurre con China y Corea del Sur, donde 70 por ciento del crudo que importan proviene del Golfo Pérsico, lo que vuelve a estas economías particularmente vulnerables a cualquier interrupción, indicó a El Sol de México, Ari Ben Saks, miembro del Comité de Asia para el Consejo Mexicano de Comercio Exterior (Comce).
Rodrigo, un uruguayo que se fue a vivir a Japón desde hace cuatro años para seguir a su esposa, nativa de allá, contó que si bien se han registrado aumentos en los precios de combustibles, lo que a la larga tiene impactos en la inflación, el gobierno nipón ha implementado subsidios para evitar un choque en el bolsillo de la población.
Entre finales de febrero, previo a que comenzara el conflicto, y la semana pasada, el precio de la gasolina en el llamado “país del sol naciente” tuvo un incremento de 6.55 por ciento, al pasar de 157.10 yenes por litro a 167.40 yenes. Sin embargo, en marzo, en el punto crítico del cierre del Estrecho de Ormuz, el combustible llegó cerca de los 191 yenes.
María, una argentina que se fue a vivir a Tokio, contó que el alza en los combustibles no se ha notado de manera significativa, debido en parte a las medidas del gobierno japonés, como la activación de subsidios y el uso de reservas petroleras.
Como respuesta, Japón y Corea del Sur han recurrido a sus reservas estratégicas de petróleo, mientras que China también dispone de inventarios que le permiten amortiguar parcialmente el impacto, según reportaron agencias como EFE y AFP.
Pero esto no deja de causar cierta incertidumbre en la población. Laura, una mexicana que vive en Daegu, Corea del Sur, contó que hace pocó se implementó en esa localidad un programa similar al “hoy no circula” para evitar mayor consumo de combustible por parte de automovilistas, además de que hubo días en los que se vivieron compras de pánico de insumos como bolsas de basura, ante temores de desabasto.
“Los gobiernos buscan paliativos para ayudar a empresas y consumidores y evitar afectaciones abruptas, sobre todo por el impacto inflacionario”, apuntó Ben Saks, al comparar estas medidas con las aplicadas en México, donde la gasolina regular ha aumentado 0.65 por ciento debido a subsidios del gobierno y acuerdos con gasolineros.
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